KTR联轴器具有以下特点

　　

　　工作原理：

　　主要将原动机产生的转矩传送给从动机的装置。能抵偿原动机与从动机之间由于制造误差、装置误差、承载后的变形以守旧的十字滑块联轴器。中间联轴器的凸出部及温度变化引起的轴向、径向和角向偏差。KTR联轴器利用膜片(或弹性体)弹性作用。两个半联轴器分别固装在主动轴和从动轴上。将中间的十字滑块的一面由凸肩改成凹槽，门分别装两个半联轴器的凹槽中。对十字滑块联轴器进行了改进。同时将与之装配这样使得KTR联轴器的功能将发生较大改变。当改成肩的那半联轴器发生较大角位移时，联轴器的凹槽改成凸肩。

　　

　　具有以下特点：

　　1、扭向弹性，免维护；

　　2、吸收振动；

　　3、轴向插入式安装、失效保护；

　　4、良好的动态特性；

　　5、设计紧凑/惯性小；

　　6、成品孔径公差按照ISO标准为H7，键槽宽公差按照标准；

　　

　　在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。